Galten og resten af Skanderborg Kommune er for alvor blevet pendlerland. Hver dag sætter tusindvis af borgere sig bag rattet eller i bussen med kurs mod Aarhus — og antallet vokser år for år. Samtidig er en ny jernbane via Galten på vej. Her er tallene og status på projektet.
Pendlingen mod Aarhus i tal
I 2024 pendlede 12.042 borgere fra Skanderborg Kommune til et arbejde i Aarhus Kommune. Det viser tal fra Danmarks Statistik. Aarhus er dermed langt den største enkeltdestination for kommunens udpendlere.
Tallet er steget støt. I 2017 var det 11.171 — altså næsten 900 flere pendlere mod Aarhus på syv år.
Til sammenligning havde 14.169 borgere i 2024 deres arbejde inden for kommunens egne grænser. Næsten lige så mange kører altså til Aarhus, som arbejder i hele deres egen kommune.
Pendlingen går også den anden vej. 6.413 aarhusianere havde i 2024 deres arbejdsplads i Skanderborg Kommune — op fra 5.083 i 2017. Det er en stigning på 26 procent og den hurtigst voksende af de to strømme.
Galten har ingen togstation i dag
Selvom Galten-Skovby er kommunens næststørste by med omkring 9.200 indbyggere, har byen ingen togstation. I dag foregår turen til Aarhus enten i bil eller med bus 113, der kører strækningen på cirka 35–55 minutter afhængig af trafikken.
Ny jernbane via Galten på vej
Det kan ændre sig. En ny jernbane mellem Aarhus og Silkeborg er en del af et politisk trafikforlig, og banen skal efter planen gå via Galten. Den bliver cirka 30 kilometer hvor at batteridrevne toge kan køre op til 160 km/t.
I Banedanmarks undersøgelse er Galten planlagt som en nødvendig krydsningsstation — det mest sikre stop på hele strækningen. Derudover undersøges mulige stationer i Harlev, Låsby og Hårup. De endelige stationsplaceringer er dog ikke afgjort endnu.
For passagerer mellem Aarhus og Silkeborg ventes banen at forkorte rejsetiden med 15–17 minutter — fra omkring 45 minutter i dag til cirka 25 minutter. Galten vil ifølge Banedanmark også få betydeligt kortere rejsetid til både Aarhus og Silkeborg, men der er endnu ikke oplyst et konkret minuttal for Galten-turen.
Status og tidsplan
Projektet er i undersøgelsesfasen. Banedanmark gennemfører en miljøkonsekvensvurdering (MKV), og naturundersøgelser løber fra marts 2025 til marts 2026. Tre mulige linjeføringer er i spil.
En offentlig høring ventes i vinteren 2026/2027, hvor borgere kan indsende høringssvar i mindst otte uger. Det endelige beslutningsgrundlag præsenteres for forligskredsen i første halvdel af 2027.
Kilder: Danmarks Statistik (pendlingstabellen PEND100) og Banedanmark.