Illustration: AI-genereret. Billedet er en rekonstruktion af forholdene i Lillering og forestiller ikke de personer, der medvirker i artiklen.
Beboere i Lillering vest for Harlev oplever, at støjen fra Silkeborgmotorvejen bliver værre år for år. Nu vil Aarhus Kommunes rådmand for Teknik og Miljø, Nicolaj Bang (K), besøge naboerne for at høre støjen selv. Det fremgår af en artikel i Jyllands-Postens lokalaviser den 16. august 2026.
Støj fra morgen til aften
Per Vinther, der bor på Storringvej i Lillering og har boet i landsbyen i 40 år, beskriver støjen som et konstant lydtæppe fra omkring klokken 6.30 om morgenen til klokken 18.30 om aftenen. Den er værst i myldretiden og når vinden står fra vest.
Også Thomas Mielczarek, der ligeledes bor i Lillering, oplever, at støjen tiltager. Han fortæller, at han og hans kone gennem mange år har talt om at flytte på grund af motorvejen.
Motorvejsstrækningen ved Harlev stod færdig i 2003.
Over grænseværdien
Støjberegninger fra Vejdirektoratet fra 2022 viser, at Lillering hovedsageligt ligger over den vejledende grænseværdi for vejstøj på 58 decibel.
Ifølge Per Vinther skyldes stigningen både den voksende trafikmængde og et stigende antal elbiler, der er tungere og har bredere dæk og dermed giver mere dækstøj.
Fællesrådet: Kommunen skal på banen
Søren Danielsen er formand for Harlev Fællesråd, der dækker hele postnummer 8462 — herunder landsbyerne Lillering, Framlev og Hørslev. Han fortæller, at fællesrådet ofte får henvendelser om trafikstøj fra borgere, der ikke forstår, hvorfor kommunen ikke gør noget.
Fællesrådet får oplyst af kommunen, at ansvaret ligger hos Vejdirektoratet, fordi motorveje er statsveje. Søren Danielsen mener alligevel, at Aarhus Kommune er forpligtet til at tale med de øvrige myndigheder om forholdene i området.
Asfalt, fartgrænse eller støjvold
Beboerne peger på tre mulige løsninger: ny støjdæmpende asfalt på motorvejen, en støjvold eller en nedsættelse af hastigheden fra 130 til 110 kilometer i timen på strækningen langs Lillering og Harlev.
Vejdirektoratet oplyser til Jyllands-Posten, at den pågældende asfalttype har en gennemsnitlig levetid på 16 år, men at belægningen i dette tilfælde har kunnet holde længere. Udskiftningen forventes derfor først i 2029.
Fællesrådet foreslår, at overskudsjord fra det planlagte transportcenter i Framlev bruges til at bygge støjvolde i området.
Nyt erhvervsområde på den anden side
Det nye logistik- og erhvervsområde skal efter planen ligge vest for Framlev, syd for Hørslev og nord for Lillering — lige på den anden side af Silkeborgmotorvejen. Beboerne frygter, at området vil føre endnu mere tung trafik gennem egnen.
Rådmanden inviterer sig selv ud
I et skriftligt svar til Jyllands-Posten skriver rådmand Nicolaj Bang, at han vil invitere sig selv ud til naboerne for at komme i dialog om, hvad byrådet kan hjælpe med, høre om bekymringerne for logistikområdet og selv høre støjen fra motorvejen.
Støj og helbred
Ifølge Verdenssundhedsorganisationen WHO kan trafikstøj medføre gener og helbredseffekter som kommunikationsbesvær, hovedpine, søvnbesvær, stress, forhøjet blodtryk, øget risiko for hjertesygdomme og hormonelle påvirkninger. Det oplyser Miljøministeriet.